Фото gov39.ru
Повышение тарифов на железнодорожные перевозки как литовской стороной, так и «Российскими железными дорогами», ставит под угрозу проект контейнерных перевозок между Черняховском и Белым Растом (поселок в Московской области). Данная проблема обсуждалась 14 ноября на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты. О повышении тарифов на железнодорожные перевозки как российской, так и литовской стороной, стало известно буквально одновременно. В частности, российские СМИ сообщают, что уже с 1 декабря ожидается рост тарифов на грузовые перевозки ОАО «РЖД» на 13,8 %. Как сообщает издание «Sputnik Литва», тарифы на услуги, связанные с калининградским транзитом по литовской территории, с начала 2025 года увеличатся на 6–20 %.
Повышение стоимости услуг за железнодорожные перевозки ставит под угрозу функционирование маршрута железнодорожных контейнерных перевозок по маршруту Черняховск — Белый Раст, который в 2022 году представила группа компаний «Новик». На заседании комитета директор по логистике ГК «Новик» Виктор Фоминский отметил, что из-за повышения тарифов расходы компании-логиста на перевозку 40-футового контейнера увеличиваются более чем на 20 тыс. руб.
«Уже анонсировано повышение тарифов на следующий год: Литва заявила, РЖД заявило (как о повышение общего тарифа, так и отдельного на контейнерные перевозки), многие ТЛЦ (транспортно-логистические центры. — Прим. ред.). В том числе и ТЛЦ «Белый Раст» заявил о значительном повышении тарифов. По нашим оценкам, суммарное повышение тарифов на один 40-футовый контейнер может составить более 20 тыс. руб. С развитием мультимодальных перевозок через Санкт-Петербург становится совершенно неочевидным, кто вообще будет использовать регулярные сервисы, в том числе наш Черняховск — Белый Раст — Черняховск. Это вопрос для обсуждения: будем закрывать этот сервис? Единственный, который на сегодняшний день является регулярным и обеспечивающим транспортную безопасность Калининградской области» — отметил Фоминский.
Как подчеркнул представитель «Новика», в месяц по маршруту в Белый Раст из Черняховска уходит 6 поездов, столько же успевает вернуться. В общей сложности объем перевозок по данному направлению оценивается от 600 до 1 тыс. контейнеров в месяц.
«На сегодняшний день мы говорим о том, что с 1 января это может полностью остановиться и переключиться на море. Терминал в Черняховске, соответственно, практически остановится», — предупредил Виктор Фоминский, отметив, что таким образом рабочие места на терминале в Калининградской области пойдут под сокращения.
«Когда Калининградская область рекламировала себя как точку приложения капитала в плане инвестиционной привлекательности, мы как раз вас и ставили как одно из достоинств места приложения капитала — это Черняховск. Потому что у всех есть возможность и транспортная доступность», — отметил президент КТПП Феликс Лапин.
Начальник «Калининградской железной дороги» Сергей Сапегин отметил, что мощности транспортного-логистического в Черняховске позволяют единовременно хранить до 800 TEU (20-футовые контейнеры). На территории ТЛЦ оказываются услуги по перевалке щебеночной и угольной продукции, а также цемента.
Глава администрации Черняховска Сергей Булычев в разговоре с корреспондентом портала RUGRAD, отметил, что, даже если на терминале будут проведены сокращения, в муниципалитете есть вакансии, чтобы трудоустроить выбывшие кадры. «Понятно, это не критично. С учетом открывающихся новых предприятий сегодня нет недостатка в рабочих местах. Даже если будут какие-то сокращения, люди без работы не останутся», — отметил он.
При этом перспективу гипотетического закрытия терминала глава администрации оценил негативно.
«Терминал давно переживает не лучшие времена, с началом известных событий, если быть точнее. Будет жаль, если работа будет свернута. Надеюсь, что всё рано или поздно встанет на свои места и терминал заживет. <…> Всё равно жалко. Столько вложено средств, души, сил», — подчеркнул Сергей Булычев
Согласно ЕГРЮЛ, 49 % в уставном капитале ООО «Новик» принадлежит Сергею Ошарскому, 51 % контролирует компания «Интерсайд» (единственный учредитель — Сергей Ошарский).
-
В июне 2024 года Сергей Ошарский отмечал, что сложности «Новика» по проекту по железнодорожной транспортировке грузов между Калининградской областью и Европой. На экспорт планировалось отправлять продукцию черняховского «ГЕО НПК», который занимается производством минеральных удобрений. Связано это было с тем, что холдинг «Автотор» прекратил получать комплектующие из ЕС. В результате у «Новика» не было объема для обратной загрузки поезда. Ошарский также отмечал, что из региона прекратился экспорт соли в страны ЕС.
-
«Считаю, что на сегодняшний день сроки доставки железнодорожным транспортом — самые не короткие. Транзитное время в пути по маршруту Черняховск — Белый Раст — Черняховск даже при сложности таможенного оформления в европейской соседней державе, все равно составляет не более 3-х суток. Это очень хорошие сроки доставки, одна «вертушка» делает один кругорейс в неделю, это нормально», — комментировал работу маршрута Сергей Ошарский.
- В мае 2024 года к работе на морской линии приступил контейнеровоз ГК «Новик» «Новик Мария».
Поощрить публикацию:
100 500 1000 5000
Источник: rugrad.online