В понедельник в предвыборных дебатах на канале «Россия-1» впервые приняли участие все без исключения кандидаты на должность главы Калининградской области (ранее в них не участвовал врио Беспрозванных). Претенденты на губернаторское кресло, используя бесплатное эфирное время, рассказали, что они думают по поводу транспортной безопасности региона. «Новый Калининград» публикует дословную расшифровку дебатов.
В распоряжении каждого участника встречи было по 5 минут. Выступления разделили на две части — каждое по 2 минуты 30 секунд. О том, что время истекает, кандидатам напоминал обратный отсчет.
Алексей Беспрозванных («Единая Россия»):
— Уважаемые калининградцы, уважаемые коллеги в студии, добрый день. Ну, начну с хорошей новости. У нас, как и обещал, сегодня идет запуск Онкологического центра. Мы запускаем его в полном объеме. Круглосуточный стационар уже запустили. Сегодня запускаются операционные, поэтому он будет работать полноценно, как мы и обещали. Теперь к теме. 14 августа у меня была встреча с президентом, я докладывал ему по этому вопросу, по транспортной безопасности и по логистике нашего региона.
Получил полную поддержку и понимание во всех вопросах. Сейчас, наверное, остановлюсь на своем видении, а далее уже во второй части расскажу о тех решениях, которые важно принимать. Прежде всего авиационные сообщения. Приехав в Калининград, столкнулся с проблемой острой нехватки льготных билетов для калининградцев. Нехватка от недостатка финансирования. Обратился в Правительство, в Министерство транспорта, необходимые средства были предоставлены. Сегодня для калининградцев доступно более 130 тысяч авиационных билетов. Будем следить за тем, чтобы авиакомпании их вовремя выкладывали.
Морские перевозки. Аналогичная ситуация. Транспортные компании фактически не получают средства для того, чтобы производить перевозки. Это сказывается на товарах, стоимости товаров, на дефиците в том числе. Все необходимые решения приняты, обратился к Председателю Правительства. Деньги выделены. 1,4 миллиарда доводится сегодня до транспортников. Еще 1,4 в течение двух месяцев будет доведено. Проблему решим, и все пойдет своим чередом.
Третье. Это железнодорожный транспорт и автомобильные перевозки. Здесь понятно, что за счет ограничений, которые наши соседи нам каждый раз строят, эти перевозки сокращаются в пользу морского транспорта. Мы вместе с нашими коллегами из РЖД и с нашими перевозчиками автомобильными решаем этот вопрос, вопрос ограничения этих перевозок.
Хотел бы поблагодарить наших железнодорожников, но и отдельно слова благодарности сказать нашим дальнобойщикам, ребятам, которые, несмотря на многокилометровые пробки, привозят нам все необходимые товары, продукты, медицинские изделия, медикаменты и помогают нам в жизни обеспечению нашего региона.
Вы знаете, я вижу, что несмотря на те сложности, которые нам строят соседи, мы все объединились в этом вопросе, поэтому мы точно победим и решим все вызовы, которые стоят перед нами. Спасибо.
Юрий Шитиков («Справедливая Россия — Патриоты — За правду»):
— Доброе утро, уважаемые калининградцы! В условиях фактического блокирования, особенно сухопутных перевозок, перевозок железнодорожным транспортом, когда нам постоянно снижают лимиты на перевозку грузов, конечно, вопросы транспортной безопасности региона приобретают особое значение.
Очень отрадно, что действующее правительство Калининградской области очень много делает в этом направлении, в том числе в плане субсидирования морских перевозок. К сожалению, эта проблема решена пока не полностью. Вот наш партнер, который запустил на линию «Усть-Луга — Балтийск» паром «Антей», который может перевозить до 100 большегрузных фур за раз, постоянно говорит о том, что сейчас он вынужден работать ниже уровня рентабельности.
Поэтому, безусловно, вопросы субсидирования морских перевозок нужно расширять. Иначе перевозчики — как владельцы паромов, так и владельцы других судов, которые осуществляют перевозки между Калининградской областью и остальной частью России, вынуждены будут поднять цены, что в результате существенно повлияет на общий уровень цен в Калининградской области. Потому что тот рост цен, который происходит, зачастую в значительной степени обусловлен увеличившимися затратами на доставку грузов в Калининградскую область.
Если мы говорим о транспортной безопасности, безусловно, необходимо обратить особенно внимание на состояние наших портов. К сожалению, рыбный порт, который длительное время находится в федеральной собственности, на сегодняшний день находится в плачевном состоянии. Пока не найден серьезный инвестор для морского торгового порта.
Поэтому, для того чтобы обеспечить надежные грузоперевозки морским транспортом, безусловно, новому губернатору нужно будет уделить особенное внимание развитию эффективной работы двух портов Калининграда.
Максим Буланов (КПРФ):
— Добрый день, доброе утро, дорогие калининградцы, жители Калининградской области. Должен сказать, что сегодняшняя тема транспортной безопасности — она, наверное, объединяет все политические партии. Да не только политические партии, вообще всех здравомыслящих людей. Мы с вами понимаем географическое положение Калининградской области и понимаем, что, конечно, здесь сейчас в законодательном собрании Калининградской области, между политическими партиями должен быть диалог, который должен быть направлен на улучшение жизни простых людей, на доступность товаров. Я имею в виду и продукты питания, и строительные материалы. Но вспомним, с чего это началось.
Вспомним лихие 90-е годы, когда пьяный Ельцин выводил, в том числе, войска из той же республики Литва, дирижировал оркестром, но это, правда, в Германии было. Помним начало 2000-х годов, когда принимали Литву в ЕС, принимали в НАТО. К сожалению, тогда в правительстве засела пятая колонна, мы это прекрасно помним: и Касьянов, и Чубайс, сбежавший сейчас в Израиль. На мой взгляд и на взгляд нашей партии, именно тогда надо было добиваться от Литвы не просто дружеских рукопожатий и похлопываний по плечу, а требовать, чтобы в той же республике Литва, где идет железная дорога, была построена дорога общего пользования — так называемый сервитут, где могли его пользоваться и литовцы, могли пользоваться и жители Калининградской области. К сожалению, это время упущено.
Алексей Сергеевич абсолютно правильно сказал, и отрадно, что эта проблема, этот вопрос транспортной безопасности обсуждается не только у нас здесь, в студии, не только в Заксобрании, но обсуждается в том числе в московском Кремле. Слава Богу, о нас не забывает Федерация. Калининград — это ключевой регион, и увеличение субсидирования на морские перевозки, увеличение субсидирования на авиабилеты, естественно, мы — КПРФ — можем только приветствовать.
Конечно, хотелось бы больше. Надеюсь, что и те деньги, которые заложены, дойдут до нас, до Калининградской области. Поэтому транспортную безопасность КПРФ всегда отслеживает, всегда поддерживает.
Евгений Мишин (ЛДПР):
— Доброе утро, дорогие калининградцы. Всех приветствую из студии «Россия-1». Сегодня, наверное, одна из самых ключевых тем для жителей Калининградской области — это транспортная безопасность. Мы все переживали долгое время, с 2020 года, некий кризис в этой большой отрасли. Но, тем не менее, на мой взгляд, приняты ключевые решения, а некоторые решения не имеют альтернативных ходов, и поэтому, соответственно, многие вот эти вот решения, они достаточно положительно отозвались, в том числе — у калининградцев.
Тем не менее я бы хотел здесь выделить железнодорожный, авиационный транспорт в первую очередь. Я немного, если успею, скажу о логистике внутри региона: это межмуниципальные маршруты автобусные. Я думаю, что здесь есть над чем поработать, но, тем не менее, если говорить о транспортной безопасности, если говорить о паромном транзите, если говорить о развитии контейнерных перевозок, то это должно наращивать свои темпы, это должно получать отзывы от Минтранса, получать, в том числе, дополнительные субсидии. На самом деле здесь тяжело не отметить то, что проведена за очень короткий срок временно исполняющим обязанности губернатора работа, при которой он получил колоссальные средства, на мой взгляд, для субсидирования авиационных билетов.
Я думаю, что надо поработать над железнодорожными билетами. У нас велика доля тех людей, кто по старинке пользуется железнодорожным транспортом. Если говорить статистическими цифрами, то это порядка 500 тыс. человек в сезон. По поводу субсидирования морских перевозок тоже проведена большая работа, и мы получили такие колоссальные средства.
Я считаю, что субсидирование [авиабилетов] должно быть круглогодичным для жителей Калининградской области, для того, чтобы они могли посещать своих родственников на территории «большой» России. Ну и в завершение этого блока я бы хотел всех пригласить на выборы, которые у нас предстоят в сентябре этого года. Достаточно важное событие для жителей Калининградской области: 6, 7 и 8 сентября. Приходите на избирательные участки, голосуйте за своего кандидата, изучайте программы. Я считаю, что все кандидаты достойны и представляют свое население.
Алексей Беспрозванных («Единая Россия»)
— Теперь расскажу, наверное, о том, что мы будем делать. Прежде всего авиационное направление. Льготные билеты должны быть бесперебойными и доступными для наших граждан. Для этого совместно с Правительством РФ мы разработали механизм его бесперебойности. Дорабатываем, в ближайшее время доведем его до конца. И очень важно, что сегодня звучало, чтобы этот доступ был круглогодичным и по той льготной цене, которая предусмотрена — 3800 рублей, а не 10 тысяч, с чем я столкнулся, когда сюда приехал.
Второе, что касается морских перевозок. Аналогичная ситуация. Нам очень важно обеспечить бесперебойность финансирования. Необходимые средства уже выделены. Также модель бесперебойности мы с Правительством сегодня разрабатываем. В ближайшее время, думаю, закончим, и транспортные компании будут уверены в том, что перерыва финансирования не будет.
Но здесь параллельно нужно решать вопрос с количеством судов, которые стоят у нас на морской линии. Сегодня их 27, два парома еще дополнительно будут в 2028−2029 году, это озвучил президент на нашей встрече. Но мы не должны дожидаться этих портов, должны также принимать активные усилия к тому, чтобы расширять количество паромов. Поэтому мы договорились с бизнесом, что при покупке паромов для себя мы будем использовать мощности этих паромов, в том числе, для перевозки грузов калининградцев. Это очень важный момент. Спасибо им за такой ответственный подход.
Третье. Важно развивать портовую инфраструктуру. Сегодня планы по ее развитию есть. С учетом того, что грузооборот будет расти, мы, безусловно, должны успевать за количеством и объемом перевозок этих грузов.
Третье, что касается авиа, ЖД и автомобильных перевозок. Здесь вместе с нашими перевозчиками будем решать те ограничения, которые стоят перед ними, и будем в этом помогать.
В конечном итоге, что такое транспортная безопасность и для чего она нам очень важна и нужна? Это, конечно, раскрутка нашей экономики, ритмичное развитие этой экономики, которое позволит в дальнейшем получать налоги, и эти налоги мы будем тратить на рост качества жизни и благосостояния нашего населения. Уважаемые калининградцы, здесь очень важно, что мы, конечно, живем сегодня в сложное, но интересное время. Время вызовов. Поэтому важно принимать необычные решения, и мы вместе это сделаем. Всех победим. Спасибо.
Юрий Шитиков («Справедливая Россия — Патриоты — За правду»):
— Безусловно, развитие морских перевозок способно внести существенный вклад в обеспечение транспортной безопасности, но без сухопутных перевозок, без их развития нам, безусловно, не обойтись. Ведь это оперативная доставка в регион продуктов, товаров первой необходимости, лекарств, скоропорта и так далее. И, к сожалению, с сухопутными грузоперевозками сейчас регион испытывает большие проблемы.
Еще в 2022 году по моей инициативе председатель партии «Справедливая Россия за правду» направил обращение в Правительство Российской Федерации по поводу поддержки калининградских грузоперевозчиков, в том числе по поводу выпуска в свободное обращение на остальной части территории России свыше четырех тысяч фур, которые на сегодняшний день не имеют права работать на остальной части Российской Федерации. К сожалению, там также ставились вопросы о снижении стоимости дозволов, об освобождении от платежей по платным дорогам «Платон», снижении утилизационного сбора и многих других мерах, которые бы позволили существенно снизить стоимость перевозок грузовым транспортом, а значит и цены в Калининградской области. За последние несколько лет стоимость сухопутных грузоперевозок выросла в 3−4 раза. К сожалению, Минфин РФ, исходя из подхода «всех чесать под одну гребенку», не учитывая особенности Калининградской области, оказавшейся в окружении недружественных государств, отказался делать какие-либо шаги по облегчению жизни калининградским грузоперевозчикам, а это 10 тысяч человек с семьями и детьми.
Поэтому я безусловно считаю, что вновь избранный губернатор просто обязан решить проблемы отрасли автомобильных перевозок, включая также решение вопроса о возможном субсидировании этих перевозок.
Максим Буланов (КПРФ):
— Дорогие друзья! КПРФ всегда отреагирует положительно, если положительные идеи. В частности, положительные идеи… Товарищ Беспрозванных сказал в конце своего выступления, что мы победим. И действительно, я абсолютно убежден, что мы победим. Победим в специальной военной операции, наведем порядок в так называемой на нынешний момент бандеровской Украине. И когда этот порядок будет наведён, я считаю, что и Правительство Российской Федерации, и Министерство обороны должны действовать очень жёстко по отношению к нашим соседям: и к Литве, и к Польше, в том числе вынуждая их подписать соглашение на 50, на 40, на 100 лет, чтобы калининградцы могли спокойно иметь автомобильные сообщения с «большой» Россией. Это касается легковых авто, это касается большегрузов, потому что терпеть вот эти ихние ужимки, улыбки, когда на границе очередь скапливается под 100−150 фур, в том числе — скоропорт, — это просто безобразие. Поэтому после нашей победы — она, я уверен, абсолютно достижима уже в скором времени — мы должны жёстче разговаривать с нашими соседями.
Что касается ситуации на местах, у нас помимо транспортной безопасности появилась еще водная безопасность. Ко мне обращались жители Зеленоградского района, дело взял под контроль [Александр] Бастрыкин, глава Следственного комитета. Всё лето у жителей Зеленоградского района фактически нет воды. Я сам там был в гостях — там со спичку что-то течет. Проблема в чём? Проблема в том, что нет водных скважин. Спрашивается: а где они? 8−10 лет назад такой проблемы не было.
А водные скважины, если мы посмотрим, глава муниципалитета Сергей Кошевой забетонировал, и сейчас на месте этих водных скважин, которые были построены в советское время, [стоят] красивые десяти, двенадцати, семнадцатиэтажные дома. Это безобразие. Я прошу, Алексей Сергеевич, вас разобраться. Потому что мы писали запросы в ФСБ и в прокуратуру, приходят отписки. Мне непонятно, как глава района, имея два уголовных дела, первый зам — три уголовных дела, второй зам — ещё уголовные дела, имеют доступ к гостайне? Сын находится в федеральном розыске. Поэтому с коррупцией на местах надо бороться. И здесь, Алексей Сергеевич [Беспрозванных], большая к вам просьба от нашей партии разобраться в этом вопросе.
Евгений Мишин (ЛДПР):
— Сегодня у нас очень важная тема, и я хочу продолжить говорить о транспортной безопасности. Максим Васильевич [Буланов] уважаемый сказал по поводу того, что нам нужна более, наверное, агрессивная риторика по поводу и в части недружественных стран, которые нас окружают. Я все-таки здесь могу сказать, что, наверное, лучше для региона, чтобы этими моментами и взаимоотношениями управляло Министерство иностранных дел, а не Министерство обороны, потому что для нас это тоже очень важно. Мы всё-таки оторваны от большой России, в частности.
Очень много сегодня говорили об авиационной, так сказать, доступности и об авиационной логистике. Я всегда говорил на протяжении долгих лет о том, что, хотим мы этого или нет, исчисляем мы тарифы или нет, договоримся мы с Минтрансом или нет, но, тем не менее, нам нужно рассчитать логистику товаров первой необходимости, в том числе лекарств (а лекарственная проблема начинает у нас становиться более острой), для того чтобы эта авиационная логистика работала.
Еще раз повторюсь, у нас на территории Российской Федерации очень много авиакомпаний, которые сейчас из-за кризиса, из-за пандемии, из-за других внешних факторов фактически не вовлечены в перевозки по всему миру. Мы эти авиакомпании можем спокойно привлекать, рассчитывать этот тариф. И, собственно, эти авиакомпании могут нам привозить продукты первой необходимости, в том числе для того, чтобы мы здесь не были оторваны. Это быстро. У нас есть современный терминал, в том числе и карго-терминал, грузовой, нужно расширять. Нам очевидно для транспортной безопасности, для принятия туристического потока нужно вскоре расширять терминал основной, потому что тот порог туристов, который у нас на данный момент достигается, — он почти уже вот свыше 4,5 млн человек [в год]. Только вдумайтесь: мы начинали примерно с миллиона где-то восемь лет назад.
Ещё раз хочу сказать по поводу того, что нам нужно развивать межмуниципальные автобусные маршруты — осталось мало времени, я не могу об этом не сказать. У нас очень большая проблема, например, в том же Озерском районе, в Краснознаменском районе, где люди из поселков в город не могут приехать маршрутами на автобусах, для того чтобы купить продукты. Это такая достаточно серьезная проблема.
В целом транспортная безопасность — проблема номер один. Я считаю для себя это приоритетом, поэтому приглашаю всех прийти на выборы.
Текст: Денис Шелеметьев, Оксана Майтакова, фото: Юлия Власова / «Новый Калининград», сайт избирательной комиссии Калининградской области
Тема в развитии
- сегодня 17:43 Всех победим: как прошли дебаты кандидатов в губернаторы региона
- 2 августа, 11:54 Квартиры в Москве и миллионы: что известно о доходах кандидатов в губернаторы
- 21 июля, 09:25 От 2560 рублей до 2,5 млн: сколько потратили кандидаты в губернаторы
- 21 июля, 09:05 Избирком зарегистрировал Евгения Мишина кандидатом в губернаторы от ЛДПР
- 16 июля, 18:44 Региональный избирком зарегистрировал ещё двоих кандидатов в губернаторы (фото)
Источник: www.newkaliningrad.ru