Сергей Котенев: Подходящих круизных судов для Калининградской области нет — их надо либо приобретать, либо строить

Фото: lo.tpprf.ru

Насколько мне известно, [подходящих круизных] судов [для Калининградской области] нет — их надо либо приобретать, либо строить. Строительство круизного судна может занять достаточно большое количество времени: согласно нашим прогнозам, около 5 лет, если строить судно с нуля. Если приобретать лайнер на вторичном рынке, необходимо учитывать санкционное давление, то есть подыскивать пароход, искать пути его финансирования. О судах, которые бы в данный момент отвечали всем задачам многофункциональности линии Санкт-Петербург — Калининград или Калининград — Санкт-Петербург, мне пока неизвестно. Мое мнение, что это должен быть грузопассажирский паром с ледовым классом, вместимостью около 1–1,5 тыс. человек, вместимостью грузовой палубы около 1 тыс. линейных метров. Это аналог судов, которые эксплуатировались на линиях из Санкт-Петербурга на Хельсинки и Стокгольм, аналог судов типа «Принцесса Мария» и «Принцесса Анастасия».

* Мнение председателя комитета по туризму и выставочной деятельности Ленинградской областной торгово-промышленный палаты приводит Business FM.

Источник: rugrad.online